NSK开发了一种低噪音推力滚针轴承，以满足汽车电气化的需求。在电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHV）使用电动马达时，利用这种新的低噪音技术和设计，有助于创造更舒适的驾驶体验。 NSK的目标是到2021年，该轴承的销售目标是15亿日元。

开发背景

如今世界各地的消费者和监管机构都聚焦于更环保的电动汽车和插电式混合动力汽车上，而这些汽车的快速发展正在改变着汽车行业的面貌。与内燃机相比，电动马达要更为静音，所以先前被发动机发出的声音所掩盖的噪音也逐渐凸显出来。为了解决这一问题，NSK承担了降低滚针轴承产生的噪音这一挑战，滚针轴承应用于汽车变速箱和各种其他应用领域。

资产改进计划（AIP）

  自从2012年实施以来，AIP已经帮助公司节省了约3590万巴西里尔（约合1150万美元）。 AIP是由NSK工程师开发的一种工作方法学，旨在优化轴承在机器和设备中的使用。 该优化以樶大容量运行，同时保持更少的磨损，提高了生产率，并大大降低运行和维护成本。

进口轴承是现代工业机械中一种重要的机器配件，轴承的主要作用功能是支撑机械旋转体，并保证机器旋转体在转动回转的精准度，就轴承的分类来说分为滚动轴承和滑动轴承。其中滚动轴承已经变得更加的标准化和系列化了，就滚动轴承的外形来说，滚动轴承又可以细分为球轴承和滚子轴承

中国作为世界上四大文明古国来说，在先秦时期就有关于车轴轴承方面的文献记载，近代世界史以来，伴随英国工业革命，轴承在各大工厂的生产带上批量生产，退工工业化的发展，在工业上，轴承属于产品，轴承的生产需要物理，数学，材料学，力学等等理论综合知识理论支撑，因此，轴承的生产和实力代表着一个国家的科技力量，科技是第--生产力。小小轴承承载着中华复兴之路。

目前，国内专业生产轴承的技术人才很稀缺，在专用和轴承的生产的企业还很少，技术上很多需要国外专家支持，所以，国内轴承还需要很长的路要走，轴承的发展直接的影响了汽车，航天，机床，风力发电等行业的发展兴衰，国家的政策支撑和科技人员的奉献精神，必将使得我们轴承市场迎来更加深远和广阔的发展。

在轴承市场的发展过程中，竞争会更加的激烈，但是，终会出现一批实力强，的工厂经销商，他们会给市场起到的作用，推出更多更好的轴承产品！

  风力发电系统的滚动轴承在恶劣的操作条件下必须达到很长的使用寿命。为了克服这一挑战，日本进口轴承一级代理，NSK着手开发其超级强韧(Supe-TF)轴承钢，这是一种适用于高负荷应用的专有材料。

      NSK委托世界著铭的测试机构DNV GL根据ISO 281：2001(滚动轴承 - 动态额定载荷和额定寿命)对采用Super-TF制成的滚动轴承进行验证。结果确认了NSK已公布的内容，并在2017年11月15日的声明中证实，当使用Super-TF材料时，滚珠轴承的基本动态额定载荷可提高23%，球轴承的基本动态额定载荷可提高26%。这相当于与普通轴承相比，轴承寿命加倍。

      风力发电系统的原始设备制造商和其客户现在可以确保NSK的Super-TF可使轴承使用寿命显著延长。因此，这些轴承非常适合诸如轴承使用寿命长达220，000小时，而无需进行大型维护这种要求极高的应用场合。

      提高Super-TF性能的主要因素之一是其已被证明有能力减少受污染润滑剂引起的表面磨损。 此外，该材料可防止或延缓白色蚀刻裂纹（WEC）的出现。 这些是在表面下形成的非特异性损伤症状，并可能导致轴承过早失效。通过一系列测试，NSK可以确保Super-TF延长了轴承的使用寿命直至损坏。

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